1月24日，智慧交通網上的一篇文章《2018年度回顧之公路信息化市場千萬項目前十強淺析》在內部交流群中的轉發引來了無數點贊,院公司以9個項目和6.078億元的規模位列全國第八，這是個歷史性的時刻。“以史為鏡，可以知興替”，此時回顧廿載風雨工程路，意義非同尋常。

1998年，一個與交通結緣的機會擺在面前，甬臺溫高速公路大溪嶺—湖霧嶺隧道機電工程公開招標，憑借在機電行業數十載積累的配套齊全的技術力量，院公司一舉中標，從此開啟了在交通機電行業的揚帆之旅。在陸續中標甬臺溫高速公路貓貍嶺隧道群和燕居嶺隧道機電工程之后，院公司陷入了沒有施工資質的困境。面對困境，工程人沒有氣餒，憑著豐富的交通機電技術和管理經驗以不同的方式參與到交通機電的建設中，為行業主管部門獻計獻策，參與編制《浙江省高速公路機電工程招標文件范本》、《高速公路機電工程施工用表》等，還先后參與了省內外10余條高速公路機電工程的技術咨詢工作。

第一個轉折點出現了，經過多年的努力，院公司于2006年取得了公路交通工程專業承包通信、監控、收費綜合系統工程資質，從而獲得了全面進發公路機電市場的入場券。在取得資質的當年，就以9680萬元取得了臺縉高速公路西段JD4標（蒼嶺隧道群）的中標，之后又相繼中標了諸永高速公路JD6標（白鶴隧道群）、JD5標（雙峰隧道）。在隧道機電領域捷報頻傳的同時，三大系統領域也不斷取得突破，繼杭長高速公路安泗段機電工程之后，2011年以1.12億元中標的紹諸高速公路機電工程再創了合同額歷史新高。

第二個轉折點要從工程業務走出浙江說起。隨著浙江省高速公路網的日趨完善，省內市場已經不能滿足院公司持續做大做強“工程化”的要求，工程人開始調整經營策略，積極參與到全國市場的競爭中。2011年11月，榆綏高速公路機電工程JD8標成為院公司首個省外交通機電中標項目。之后，相繼在山西、寧夏、四川、貴州、青海、河南、河北、廣西、廣東、江西、內蒙古、吉林、西藏等取得項目中標。2018年，國道109線那拉公路改建工程KZJD-1標的中標，以1.93億元再次刷新了單項合同額最高記錄。

在從事公路機電系統施工的同時，工程人還抓住各種機會拓展業務領域，從傳統交通機電向智能交通、數字公路領域延伸，從專業承包向EPC總承包延伸。同時在打造核心競爭力方面也取得了較大進展，不光完成了數十項的科研任務，還在大數據研究方面取得了成果，研發的一體化收費亭已取得逾二千萬的訂單，開發的軟件平臺在數十個項目上平穩運行，開發的直流LED控制系統也在多處投入使用。

我們對歷年來的經營數據和2018年合同情況進行了梳理分析（見圖一和圖二），收獲了兩點非常珍貴的經驗：1、近十年來，工程業務規模與中標金額穩中求進，總體向好，市場是龍頭，是帶動工程向前發展的不二法門。2、從地域上看，省內份額依然占了半壁江山，立足省內，保持省內地位，大力拓展省外市場是院公司近年來市場開拓的大方向。從行業看，深耕交通機電廿載的優勢還是非常明顯的，以交通機電為主，著力提高智能交通/數字公路的參與度是主線，關注新領域、新行業的發展是重要補充。

             圖一   工程業務規模和中標金額

圖二   2018年合同分析

回顧廿載風雨工程路，無數工程人“舍小家，顧大家”，揮揚青春，拋灑汗水。如今的成績得來不易，工程人將“不忘初心，砥礪前行”，向著更高的目標不斷奮進！

                                                                                                      工程分院

                                                                                                           2019年2月22日